目前，我國物流園區(qū)的停車場硬件設(shè)施比較簡陋，管理仍以人工為主，信息化程度不高，存在著工作效率低下，可靠性差，增加和查找記錄十分困難，收費員容易發(fā)生舞弊等問題，隨著物流園區(qū)的發(fā)展建設(shè)，現(xiàn)代物流園區(qū)作為一個交通集結(jié)的區(qū)域越來越受到重視。
1、物流園車輛現(xiàn)狀
人力成本高
費用流失
通行效率低
可能出現(xiàn)的甩掛換掛問題
無法實現(xiàn)電子支付
2?、解決方案
車型識別是機(jī)器仿生的一種方式，通過機(jī)器視覺信息技術(shù)和多維車輛特征信息提取分析技術(shù)，獲取車輛多維度的信息，例如，車牌信息，車頭信息，車身信息，車尾信息等，再通過各種提取出的信息模擬人類思維，進(jìn)行深度分析學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，形成對特定應(yīng)用的決策邏輯，最終替代人做出準(zhǔn)確合理的判斷和結(jié)論，得出是哪類車型，自動進(jìn)行分類，并有車輛圖像、車輛類型、車輛特征（車身顏色、車長寬高、輪軸數(shù)等）等信息記錄，可供查詢。
?可識別車型類型
| A根據(jù)輪軸數(shù)區(qū)分車型 | ?B根據(jù)長度區(qū)分車型 |
| 車輛類型 |
分類詳解 |
車輛類型 |
分類詳解 |
| 0類 |
拖頭車 |
A類 |
拖頭車 |
| 1類 |
2軸藍(lán)牌客車 |
B類 |
0-6米客車 |
| 2類 |
2軸藍(lán)牌貨車 |
C類 |
0-6米貨車 |
| 3類 |
2軸黃牌 |
D類 |
|
| 4類 |
3軸4軸 |
E類 |
|
| 5類 |
≧5軸 |
F類 |
|
| 6類 |
面包車 |
G類 |
|
| |
|
H類 |
|
和傳統(tǒng)車牌識別對比
| 問題項 |
純車牌識別方案 |
車牌識別+車型識別方案 |
| 智能化 |
智能化程度50% |
智能化程度95%以上 |
| 車型分類 |
人工判斷 |
系統(tǒng)自動判斷 |
| 收費漏洞 |
人為選擇車型錯誤，存在收費漏洞 |
系統(tǒng)自動計算對應(yīng)車型的繳費金額，無需人工選擇，避免至少10%的收費漏洞 |
| 通行速度 |
臨時車出場，人工選擇車型后繳費出場；
出口通行速度緩慢，容易擁堵。 |
臨時車出場，自動計算繳費金額，如收費為零，自動開閘出場；提高通行速度50% |
| 車道監(jiān)控 |
所有車輛只抓拍車頭 |
所有車輛全景抓拍，方便監(jiān)控錄像查詢 |
| 車輛信息提取 |
車頭圖片 |
車頭圖片、車身側(cè)面全景圖片、車尾圖片、車牌號碼、車輛類型、車長、車高、車輪軸 |
| 特殊出場記錄 |
識別率低，難以匹配成記錄 |
前后車牌識別率高，記錄準(zhǔn)確率提高90% |
| 非現(xiàn)金支付 |
無法做非現(xiàn)金如微信、支付寶支付 |
可以做非現(xiàn)金如微信、支付寶支付 |
3、設(shè)計方案及組成
3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 
3.2系統(tǒng) 安裝圖 
3.3系統(tǒng)組成
3.3.1車型識別一體機(jī)-小黃人
1)?車牌識別?:自動對出現(xiàn)在攝像機(jī)范圍內(nèi)的車牌進(jìn)行跟蹤，并識別出車牌號碼等信息。
2)?車型識別：精準(zhǔn)識別車型，區(qū)分客車、貨車、分別根據(jù)軸數(shù)，長度，定義車輛類型.
3)?車輛自動分離功能：利用精準(zhǔn)的多元視頻分析技術(shù)，分離準(zhǔn)確率高達(dá)99.5%以上
4)車道車輛全景監(jiān)控功能：車型識別設(shè)備有前側(cè)后三組攝像頭組成，能提供車輛通過車道全景全息過程。
5)?智能補光控制功能：
系統(tǒng)可對曝光參數(shù)和補光燈進(jìn)行自動調(diào)整，以適應(yīng)不同的光照環(huán)境。
3.3.2車牌識別一體機(jī)-小黃蜂
1)車牌識別：自動對出現(xiàn)在攝像機(jī)范圍內(nèi)的車牌進(jìn)行跟蹤，并識別出車牌號碼等信息
2)控制模塊：控制道閘開啟
3)黑白名單：脫機(jī)狀態(tài)下針對月租車脫機(jī)控制
4)實時監(jiān)控：查看車道實時視頻，晚上同樣清昕可見
3.3.3LED顯示屏 1)車輛信息：車輛號碼、車輛類型、車輛長度、廣告等信息
2)收費金額：車輛號碼、車輛類型??停車時長、金額
3)場內(nèi)車位信息：包括?場內(nèi)車位狀態(tài)
3.3.4崗?fù)そK端
當(dāng)臨時車輛出場時，讀取此車入場信息，自動對停車時長、車輛長度等計費；無須人工選擇車輛類型，
防止人為選擇錯誤，造成收費金客減少。
3.35管理程序
主要由《車牌識別管理系統(tǒng)》組成。運行系統(tǒng)管理軟件，管理系統(tǒng)所有數(shù)據(jù)，是數(shù)據(jù)處理、停車場收費方案，
進(jìn)出管理、報表查詢等核心操作的管理程序。
4、車輛進(jìn)出園區(qū)流程
4.1進(jìn)場流程
1)車輛行駛到園區(qū)入口，車牌識別一體機(jī)進(jìn)行車牌識別并控制道閘開啟。
2)輛經(jīng)過車型識別設(shè)備（小黃人）的識別區(qū)域。對車輛進(jìn)行信息提取：包括：車牌號碼、車頭特征、
車身顏色、軸數(shù)、輪胎數(shù)、軸距、底盤特征、車尾特征、車輛全景圖等，
3)將車輛信息傳至服務(wù)中心，檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別
4)將車牌識別一體機(jī)和車型識別設(shè)備的數(shù)據(jù)整合保存在數(shù)據(jù)庫
4.2出場流程
1)??車輛行駛到停車場出口，到達(dá)車牌識別攝像機(jī)的識別區(qū)域。
2)??自動抓拍入場車輛的圖像并自動識別車牌號，調(diào)取入口信息，調(diào)出相關(guān)信息，自動判斷車輛性質(zhì)。
3)??停車場出口LED顯示屏，實時顯示入場時間、收費金額等信息。
4)??對車輛進(jìn)行收費，打印收費票據(jù)后，由停車場管理人員控制道閘抬桿放行。
5、分享
 
|
0472-2604942